O Klubu Club of Classic Cars vznikl v roce 1998 jako odpověď majitelům a obdivovatelům klasických automobilů všech značek a to především 50. až 70. let. Klub započal svou existenci nejprve jako neoficiální spolek nadšenců který obsahoval asi dvacítku obdivovatelů klasických automobilů. V roce 1999, kdy byl uspořádán první celostátní sraz klasických automobilů v Třebíči, na který se sjelo přes 60 automobilů doslova z celé republiky, bylo již v tomto spolku registrováno asi 40 členů. V této době již pro členy vycházel klubový občasník vydávaný formou časopisu, jehož obsahem byly reportáže z různých motoristických akcí, zajímavosti ze světa automobilů, historie, redakční testy, inzerce a nechyběly ani články technického charakteru. O rok později byl klub oficiálně zaregistrován v ÚAMK ČR. V témže roce se stal i členem Asociace klubů historických vozidel ČR. Celostátní sraz je pořádán obvykle jednou za rok, podle časových možností realizačního týmu a sponzorských darů. Klub jako takový totiž nevýbírá žádné poplatky za členství a snaží se pořádat akce takové, aby ani účastníci srazu nemuseli platit žádné poplatky, ačkoliv někdy to není úplně jednoduché. Klub organizuje nejrůznější veřejné akce, výlety či i společně s jinými spřátelenými kluby pořádá setkání historických vozů či sprinty dle chutě a nálady jednotlivých členů. Prvních několik srazů proběhlo v Autocampu Poušov v Třebíči, dále pak v různých městech České rebubliky, s myšlenkou takovou, aby účastníci z různých koutů naší země mohli přijet a neměli do extrémně daleko. Zatím byli přítomni na každém setkání klasických vozidel i zahraniční účastníci, převážně z Německa. Program srazů obvykle tvoří nejrůznější doprovodné akce jako např. jízda zručnosti o ceny, návštěvy různých památek, ale i společné vyjížďky či hlasovací soutěže o nejkrásnější vozidlo srazu, jehož majitel získává pohár a diplom, o nejvzdálenějšího účastníka srazu a o největší popelnici srazu (majitel tohoto vozu získává putovní věcnou cenu). Z těchto nejrůznějších akcí jsou pořizovány videozáznamy, které jsou zaznamenávány obvykle na profesionálně zpracovaných CD/DVD popřípadě ještě i na videokazetách. Klub se snaží podporovat všeobecné povědomí o klasických automobilech a prezentovat tyto zajímavé vozy široké veřejnosti. V roce 2002 přišlo více než dvojnásobné zdražení povinných příspěvků, které byl náš klub povinen odvádět za každého člena Ústřednímu automotoklubu ČR. Z tohoto důvodu a po zvážení veškerých výhod, které nám ÚAMK ČR mohl nabídnout, se na členské schůzi rozhodlo o vystoupení klubu z ÚAMK ČR. Klub pořádá každoroční schůzi na začátku sezóny z jara, má vlastní technické komisaře a prostory pro uskladnění dílů či dokonce celých vozů pro členy klubu či možnost využít lepších cen v renovační dilně veteránů. Zkrátka, klub je tu pro členy a ostatní nadšence, kteří chtějí dále vidět krásná auta na českých silnicích. V současně době klubová základna čítá více než 200 klasických vozidel. HLAVNÍ ČINNOST KLUBU Klub nabízí svým členům: - možnost sdružovat se na společných akcích s lidmi stejného nebo podobného zaměření - vyměňovat si vzájemně mezi členy klubu zkušenosti, zejména s opravami apod. (Výhodou je napojení na obdobné, převážně značkové kluby v ČR - Ford klub, Opel klub...) - odebírat klubový občasník (jehož forma přešla do internetové podoby klubových stránek) - vozidla otestovat klubovou a posléze otestovat krajskou komisí pro možnost vydání průkazu historického vozidla - nabídnout svoje vozidlo k natáčení filmu, reklam čí nejrůznějších společenských akcí za finanční odměnu - možnost využít lepších cen v renovačních dílně či uskladnění dílů či celých vozidel Klub požaduje od členů: - být majitel nebo obdivovatel klasických automobilů CO JE TO KLASICKÝ AUTOMOBIL Odborná specifikace neexistuje. Názory na věc se různí. My se však držíme poměrně obecných zásad. Pro potřeby našeho klubu je tedy klasické vozidlo s níže uvedenými specifikacemi: - vozidlo je vyrobeno v rozmezí let asi 1950 až do současnosti (např. Škoda Octavia vyráběná v 60. letech, ale i Jaguár XJS vyráběný v 90. letech). Většinou se však bude u běžných automobilů jednat o rok výroby nejpozději asi do r.1980. Jde však o modelový rok. To znamená, že např. Ford Capri Mk III, který byl představen v 70. letech, ale vyráběl se v této podobě (Mk III) ještě do poloviny 80. let, bude samozřejmě plnohodnotný klasický automobil i přesto, že jeho rok výroby je třeba 1984. - vozidlo není na našich silnicích zcela běžné. Znamená to, že sem samozřejmě ještě nebudou patřit taková vozidla jako např. Škoda 120 apod. - vozidlo se svým vzhledem, výkonem, technickým řešením, oblibou nebo jiným znakem řadí ke klasickým automobilům i když je vyrobeno po roce 1980. Jako příklad můžeme uvést např. sportovní legendu Chevrolet Camaro, Corvette a další. ORGANIZACE KLUBU V čele klubu stojí předseda a místopředseda. Oba jsou členy klubu od jeho počátku a náplň jejich činnosti spočívá mimo jiné v PR jménem klubu, údržbě webových stránek, zajištění testování vozidel pro účely získání průkazu HV, udržování kontaktů a spolupráce s jinými kluby a v neposlední řadě i koordinaci práce realizačního týmu a ostatních členů klubu, zejména v přípravě srazů a dalších veřejných aktivit. O samotnou organizaci klubových srazů se stará realizační tým složený dle aktuální potřeby a samozřejmě i ochoty členů se zapojit. Od toho se také odvíjí náplň a bohatost srazů a další klubové aktivity. V případě nutnosti je ustanoven pokladník. Nápady a pomoc každého jsou vítány. KONTAKTY Předseda klubu (President) Marek Havelka ClubOfClassicCars@gmail.com
	© Club Of Classic Cars 2004 - 2013